YEA1Sエスクードターボ スイスポに引き続きハイパワーセッティング開始!

ZC33Sスイフトスポーツのパワーチェックの様子をアップした所

同じK14Cエンジンを積んだ

YEA1Sエスクードでも

 

同じ仕様に出来ないか?と言う問い合わせがポツポツ着ています。

ECUも基本的にはZC33Sと同じボッシュの物ですし

以前にフワっとしたセッティングはしたので、データーを揃えることは簡単ですが

アフターマーケットの大容量マフラーが存在しないので全く同じ仕様にするのは少々無理があります。

 

更に細かくデーターを見比べて行くと色々な所が違うので

やはり全く同じ仕様と言うのは不可能ですね。

タービンの制御も正圧式のアクチュエーターなのでスイスポほど強烈なダッシュも難しいです。

だからと言って、今までのデーターで満足と言うのも少々気が引けるので

プラグを直噴対応の高熱価に変更し

データーの変更を繰り返しながら、良い感じになるポイントを見極めています。

 

と言っても、どれくらいの需要があるんでしょうか?

エスクードターボのチューニングECUがバージョンアップしたら是非導入したい!と言う人

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希望者の数によっては急ピッチで仕上げて行きます。

 

0人とかだったら

まあ暇なときにボチボチ進めて行きます。