ZC33Sスイフトスポーツのパワーチェックの様子をアップした所
同じK14Cエンジンを積んだ
YEA1Sエスクードでも
同じ仕様に出来ないか？と言う問い合わせがポツポツ着ています。
ECUも基本的にはZC33Sと同じボッシュの物ですし
以前にフワっとしたセッティングはしたので、データーを揃えることは簡単ですが
アフターマーケットの大容量マフラーが存在しないので全く同じ仕様にするのは少々無理があります。
更に細かくデーターを見比べて行くと色々な所が違うので
やはり全く同じ仕様と言うのは不可能ですね。
タービンの制御も正圧式のアクチュエーターなのでスイスポほど強烈なダッシュも難しいです。
だからと言って、今までのデーターで満足と言うのも少々気が引けるので
プラグを直噴対応の高熱価に変更し
データーの変更を繰り返しながら、良い感じになるポイントを見極めています。
と言っても、どれくらいの需要があるんでしょうか？
エスクードターボのチューニングECUがバージョンアップしたら是非導入したい！と言う人
LINEでご連絡頂けませんか？
希望者の数によっては急ピッチで仕上げて行きます。
0人とかだったら
まあ暇なときにボチボチ進めて行きます。
