デモカーの86のエンジンを組んだ際は
キャリロぐらいしか強化コンロッドを発売していませんでしたが
今はbriancrower、通称BCからも強化コンロッドが出ています。
社外品ではどうしてもH断面が幅を利かせていますが
ハイパワーなターボエンジンではI断面の方がメタルに掛かる力の分散が良く
ロッド部分に掛かる面積比当たりの負荷も少ないと思います。
造る側からするとは I 断面よりH断面の方が少ロット生産に向いている様ですけどね。
エンジン組み立て室にリフトアップされた
こちらのFA20エンジンにCPのターボ用ピストンと合わせて組み込んで行きます。
