当店で有名な86は？
となると、やはり
スパ西浦での86ランキングトップの黒86
や
ディレチャレ優勝車両の白86になると思うのですが
一応、お店所有の
デモカーも存在し
最大ブースト1.3ｋ→1.2ｋにて
最大パワー506ｐｓ 最大トルクは56ｋを出力しています。（TCF1.2）
T620Zと言う大きめのタービンを使っていますが
4000RPMでトルクが48ｋ パワーは270ｐｓと実用域でも十分なパワーとトルクを発揮します。
っが、黒86がサーキットでのタイムアタックを請け負ってくれるので
こんなにパワーのあるデモカー、ハッキリ言って要らないんですよね・・・。
（もちろん最大ブーストを落として、もっとローパワーにする事は可能ですが）
出たばかりの86の弱点を追求すべく、ありとあらゆるところを分解・対策してきましたが
後期86も誕生して、一通りのウィークポイントも把握出来た今
デモカーとしての86の存在意義が無くなってしまっています。
車体として丸々売却しても良いのですが
こちらの希望金額がかなり高くなるので、ひとまずエンジンASSYを
売却出来ればと思います。
仕様は
CPピストン 圧縮9.0使用 キャリロ 強化コンロッド
メイン・コンロッドメタルWPC処理
ブロックにポルシェ用オイルジェット追加 ピストン裏冷却
シリンダーヘッド、ローラーロッカー用ピボット油圧加工
OKD プラズマダイレクト
ポートインジェクター大容量化
トラストT620Zタービンキット（インタークーラーキット含む）
強化アクチュエーター
ワンオフ大容量サポートパイプ
となります。
すでに完成しているエンジンASSYですので
今からエンジン製作をすると思えば短期間で車両に載せる事が出来ますし
実際に作製してからの距離はまだ1000ｋｍ前後と慣らしとセッティングが終わってからは
富士SWを1度走行したぐらいの履歴です。
車両自体の距離もまだ6000km前半とほとんど走っていません。
ちなみにハーフウェットの富士SWで2分2秒でした。
同じ仕様のエンジンを新品部品を使用して作成すると
ざっと計算して200万円ぐらい必要になります。
っが、このエンジンを純正エンジンASSYの下取を条件に
150万円(税別）にて売却したいと思います。
購入を希望される方はお問合せフォームやお電話にて問い合わせてください。
もちろん当店でのエンジン載せ換えやセッティングを行う事も可能です。
ちなみに車体丸ごと買いたいと言う奇特な方の為
車両の情報も載せておきます。
平成24年式 86 GT-LTD
走行6100ｋｍ （徐々に増えます。）
色は赤（コードC7P）トヨタ純正ナビ＆バックモニター付きの豪華仕様
車検はH29年8月31日まで
SARDのワイドボディーキット装着の為
フロントフェンダー内のインナーを折り込む加工がしてありますが
それ以外は事故修復歴等ありません。
（車幅変更は公認取得済みです。）
オリジナルサスペンションやOSのLSD
プロジェクトμのブレーキキットやPCD114.3変更等
多岐に渡るチューニングが施されています。
エンジンだけで200万する車両ですので、車体で300万円とかはあり得ません。
それなりの金額にはなりますが、是非譲ってほしいと言う方がいらっしゃいましたらお問い合わせください。
