厳重梱包された段ボールが
2つと通常梱包された段ボールが1つ
示し書きを見ると
ZC33S スイフトスポーツ用のパーツが2個入っている模様。
まずは厳重梱包の段ボールを解くと
お～これは
納期未定とされていたスイスポ用のオリジナルタービンではないか！？
しかも2つもです！
納期が見えないという事で諦めていた皆々様！チャンスです！！
今なら2SETの在庫があります！！！
通常梱包の段ボールからは
OS製のLSDが2つ出てきました。
1個はすでに買い手が居ますが、もう1個は在庫分ですので
こちらも興味のあるスイスポオーナーの皆さんはお早めに連絡を下さい。
定期的に入庫するZC33S スイフトスポーツは
やはり圧倒的にECUチューンの依頼が多いのですが
その次に多いのは実はタービン交換だったりするんです。
しかもHKSやその他の社外タービンがすでに装着されているにも関わらず
弊社のオリジナルタービンへの交換希望と言う依頼も後を絶ちません。
Target250を組むに際しての必須となる
純正クラッチからのアップデート時
ミッションが下りたついでにLSDを組むと言う話も珍しい事ではありません。
大人気メニューでありながら在庫の兼ね合いでなかなか商談がまとまらない
タービン交換Target250＆OS製LSD組み込みと言うセットが
今なら即決即断にて店頭在庫で決めれます。
迷ってる暇はないですよ・・・。
さて本日のnoteはECUセッティングを行った
こちらのGRBインプレッサに関する記事ですが
我々ビークルフィールドのブログ読者であれば
「良くそのセッティングを引き受けたな～」
と言うインテークの組み合わせ。
申し訳ありませんが、結構、核心を突いた内容の為
途中からは、メンバー限定購読可能記事となります。
