当店、皆さんがお休みの間は通常営業してましたので
8/26～8/29まで連休を頂きます。
遅れて取る夏休みはどこに行っても空いてますが
すでに夏の終わりの雰囲気が漂っていて
海の家とか行くとテンションの低い店員に当たる可能性大です。笑
連休前にある程度の作業はキリを付けておきたいので
bBとスペーシアは継続車検の為の整備を進め、S14シルビアは全塗装の打ち合わせを終えて
鈑金塗装屋さんに搬出します。
なんとか使えそうな
中古の燃料タンクが見つかったので、ホース類をすべて新品に替えた上で
車載し燃料を満タンにして、左右に揺っさ揺っさ揺す振りながら試運転。
漏れは見受けられないので、大丈夫そうです。
9月の始めに沖縄に行きますが
そこでGRヤリスのECUチューン後の学習方法と診断機の使い方をレクチャーします。
その際に使用するチューニングデーター入りECUを
作成しています。
書換後は
必ずピンを再確認し曲がってしまっている物がないかを凝視します。
OKであれば
マスキングテープで養生して、梱包します。
今まで書き換えて来た どのECUよりもピンが柔らかく
いとも簡単に曲がるのがGRヤリスのECUで、すでにピンを折ってしまった犠牲者を十数名把握してます。
くれぐれも通販の場合はカプラー差し込み時にまっすぐゆっくり挿れて下さいね。
そう言えば、この日のブログでヘッドライト交換を紹介した
ZN6 86にウインカーレスカバーを装着したバンパーを組み上げました。
無灯時
ライトON
ライトON＆ウインカー
いや～、やっぱり後期ヘッドライトは良いですね！
前期のヘッドライトは既に後期より高い価格設定になっているので
後期用を使わない手はありません。
もちろん
車検にも無事合格しました！
おまけ
大事な書類は普通郵便で送ってはダメですねってブログを書きつつ送った
この部品、実はGRX133 マークX用の
SPORTスイッチだったんです。
基本的な作業や公認車検に合格したこちらのGRX133 マークXのオーナーに送ったのですが
メーカー欠品中で納車時に間に合わなかったスイッチなんです。
なので納車時にはECOスイッチを代用して装着してありましたが
実はカプラー形状が違うんです。
どちらのカプラーに繋げてもSPORTモードが稼働する様に
配線処理しておいて
SPORTモードスイッチを装着したら、今までのECOモードスイッチは取り外して
SPORTスイッチをセンターコンソールにパチっとハメれば、それでOKな状態にして置いた訳です。
オーナーからは
ECOボタンを外したコネクターに付け替えるものだと思っていたのですが
ECOとSPORTSのスイッチでコネクタ形状が違ったんですね。
だからコネクタを２本出して下さっていたのですね。
まさか、どちらの配線からもSPORTSモードに設定できるようになっているとは思いませんでした。
ご配慮ありがとうございます。
イルミ点灯時の色味もVSC OFFボタンと一緒でバッチシでした。
とご好評を頂けました。
さて、明日からの連休、まずはHPに記載されている各価格を
料金値上げに対応した数字に書き換える所からスタートです・・・。
海の家、行かんのかい！？笑
