MR-2 SW20 2型ターボ用の補機類をカルディナエンジンに移設!

最終型の3S-GTEを搭載するカルディナから下した3S-GTEを

2型のSW20 MR-2に搭載する作業が進んでいます。

 

まずエアコンやオルタネーターの換装ですが

ブラケットの形状やオフセットが異なるので

ワンオフでスペーサーを造ったり

干渉部分を加工する事で、まずはエアコンコンプレッサーとテンショナーが装着出来ました。

オルタネーター側は小加工で装着OK!

 

次なる難関は排気系です。

SW20用のエキマニ、タービン、アウトレット、触媒は

それぞれが分割出来るタイプなんですが

カルディナ用はエキマニとタービンが一体型で、アウトレットから触媒も一体型。

シリンダーヘッドのエキマニフランジ形状が異なるので

カルディナエンジンにSW20のタービンを装着する事は出来ず・・・。

 

っで

まずはSW20のフロントパイプの位置を決めるための治具を造り

それをカルディナエンジンに固定して

フロントパイプがどこまで来るのかを把握。

カルディナ触媒とSW20触媒を切った貼ったして

良い感じ!

パッと見、わからないかも知れませんが

赤線より上がカルディナ触媒で、下がSW20触媒から切り出した部分。

単体にして、位置決め後、溶接。

遮熱板にも加工を施して、最初っからこのエンジン用ですよね?

って感じの触媒ユニットが完成しました。

 

物理的な補機パーツの換装は大方キリが付いたので

LINKで動かす為のカプラー類の配線造りに移行して行きます。