先日ステアリングコラムを交換した
FIAT500が、また店頭の軒下に居ます・・・。
ヘッドライトが点かなくなるとの事。
ヒューズが切れるので新品と差し替えるとしばらくは良いのですが
ふとしたきっかけでまた点かなくなると・・・。
ん～なにが原因？？？
色々ゴチョゴチョ弄っていたら、ヒューズの切れる環境を発見。
先回交換したステアリングコラムのライトスイッチを
HIビームでもLOビームでも無い位置にして、イルミネーションをONにすると
ヒューズがバシっと切れます。
逆起電力で飛ぶのでしょうか。
回路を調べてゆくと、このコラムはハイサイドで繋がっている様で
電気的負荷の手前にスイッチが居る感じです。
絵心が無いので、汚い図面ですが
ハイサイドをローサイド制御に切り替えることで対策にはなりそうです。
まあ、コラム内の配線、全部やり直しですけど・・・。
入庫して頂いたついでに
劣化したキャニスターを新品に替えた上で
キャニスターパージバルブを
LINKで制御出来ているか確認
パージは任意ではコントロール出来ない項目なので
LINKが決めた一定の条件を満たすと
勝手にONになって、条件を外れるとOFFになります。
OKですね。
さて、ステアリングコラムの配線引き直し、いつからスタートさせましょうか・・・。
そんな事を考えながら工場に入って行くと
タービン交換のR35に6速ミッション換装中のマークX
フルチューンエンジンにG30-660タービンをセットアップ中のGRBと
原因不明でエンジンが掛からないエキシージ430のトラブルシュート
そして1番奥では
ランエボ８の慣らし運転と各スタッフキャパオーバー寸前。
順番に作業して行くしかないですね。
