継続的に継続車検の依頼は入ります。
しかし、その車種は様々です。
ER34はタービン交換車両でベンツのA180はドノーマル車両。
ベンツはディーラーでの整備や車検で嫌な顔をされるようになったとのことで当店へ入庫。
好きなクルマに乗り続けることがディーラー的にはそこまでダメなんですかね。
長期で貸し出していた
代車が返却されたので、オイル交換やら各部の点検整備
テールライトが切れていたのでバルブの交換。
あとはうちの定番商品
86&BRZ用の強化ドライブシャフト
ひと手間加えながら組み上げて発送。
最後は
AP1 S2000のミッション不具合トラブルシュート。
各ギヤにシフトチェンジする際、入りにくいと言う事で点検。
クラッチペダルを踏みながら、レリーズのストローク量を見ると明らかに足りない。
クラッチ切れ不良ですね。
クラッチオイルを見てみたら
汚れでギトギト。
オイルを徹底的に交換したら、ストロークも元に戻って切れ不良解消。
シフトチェンジ時の不具合も無くなりました。
チューニング以外の作業やトラブルシュート、結構頻繁に請けてます。