2.1L仕様の4G63に続いて
ランエボ8 CT9A用4G63改SPLエンジンも完成しました。
前回のブログでは、ヘッドを組み付ける手前までを紹介しましたが
ブロックにヘッドを載せて
カムを仮合わせしたら、ラッシュの当たりがおかしく無いかを確認。
今回は結構な勢いの海外製ハイカムを組むので
バルブスプリングもデュアルタイプ
を組み込みます。
カムホルダーやラッシュアジャスター、ロッカーアームを組み付けたら
サージタンク等の補機類や
カムカバー＆タイミングベルトカバーを装着してエンジンASSYとしては完成です。
リフトには
車体本体が載せられていて
エンジン車載の準備が進んでいます。
多々トラブルに見舞われたCT9Aですが、エンジン始動までもうちょっとです！！
