2022年06月

純正オイルクーラーコアを撤去し、DRLのコアを使いクーリング能力向上を図った アルファロメオの156GTAでしたが、オイルを入れてエンジンを掛けても オイルクーラーにオイルが回って来ません・・・。   サーモが…

先日、ダイナパックでのセッティングで254ps　トルク45..8ｋを発揮した デモカーの 後期ZC33S　スイフトスポーツに 色んな計器を 積んだまま PCで細かいLOGを取りながら、連日、実走セッティングを行っています…

お陰様で先日ブログアップしました、GRヤリスのECUチューン先行予約は 10名の方から申込書を頂き、9名の方がお申込み完了状態となりました・・・。   えっ？あと1名は！？ えーっと、どうなんでしょう。 申込書…

先日のブログでダイナパックに載せた所までを紹介した ロータスエキシージの350SPORT。   すでにスーパーチャージャーのブーストアップは施されているのですが 今回社外サクションへの交換とエキマニからエンドま…

先日は中期のGZの6速マニュアル完成をブログアップしましたが 今回初めて6速換装時に生かして置いた このスイッチ。 診断機を使って、その信号がどのユニットまで回っているか見てみると 見事ECUでも感知出来てましたので、そ…

2年前、初めて末っ子を鈴鹿に連れて行ったとき たまたま練習走行していた、直管で爆走するGTカーを見ても 耳を塞ぐこともせず、ただひたすらクルマを目で追ってました。   上の二人の息子、娘とは違って、クルマ、好き…

一昨日のブログでアップした GRヤリスのECUチューン　先行予約＆先行施工　申込受付中 ですが、すでに10件　いや、今日の朝の分まで入れると10件以上来てます。   ただ、10件の問い合わせが来ても、10人すべ…

リアカウルの外されたロータスエキシージからE/G＆M/Tが摘出され エンジンからミッションが切り離され デファレンシャルを摘出しました！ 左が純正の空デフ、そして左が2GRエンジン搭載のエキシージ用 特注LSDです。 作…

先日、数値の裏打ちとなるパワーチェック時のパワー＆トルクグラフを公表した デモカーへインストールしたECUチューンの結果にはかなりの反響がありました。   先行予約、どうします？的な問いかけにもすぐにレスポンス…

先日のブログで6速マニュアルミッションを載せる所までを紹介した マークXには、室内にサイドブレーキレバーとシフトレバーが生えてます！   内装を丁寧に組み上げて シフトノブ、シフトレバー、サイドブレーキレバーブ…