ER34 スカイライン 出来上がったフルチューンドRB25NEO6を車載へ！
ビッグシングルタービンを回す為 内部までしっかりと手を入れたRB25DET NEO6を ひとまず車載したのですが・・・ そのままだとサージタンクがヒューズボックスにガチ当たりしたり ブレーキパイプとのクリアランスが少なす…
2021年04月
LOTUS ELISE 220SPORTS ECU現車合わせにて260psオーバーへ！
先日のブログにて、ECUからデーターを読み込んで VFRオリジナルパワーゲートにて書き換えが可能になった ロータス エリーゼですが、まずは入庫時のパワーチェックから行い その後セッティングを進める予定だったのですが 今ま…
ZZW30 MR-S 排気系の交換で最大馬力更新！
先日のブログで、破損した触媒の詰まりが原因で大幅なパワーダウンをしていた ZZW30 MR-Sの排気系を交換して見ました。 原因さえわかってしまえば、こんな事か～と言う結果ですが ここまで来るのに様々なノウハウと検証が必…
ハード系チューニングスタートに引き続きECUチューンも・・・。
昨日のブログではエンジンのOHやスーパーチャージャー装着などの ハード系作業がスタートした事を紹介しましたが 本日はECU関連の紹介です。 入庫したLOTUS ELISEのECUがnot foundに なっ…
GC8 エンジン降ろし作業 ZN6 S/C装着作業 同時にスタート
先日のリフト割とは少々異なる場所にて 各車の作業がスタートしました。 手前のER34スカイラインは エンジンを仮合わせした物の、アチコチに干渉し しばらくはリフトの上げられたまま、関係部位の手直しに時間が掛…
今週からはリフトアップされる車種が一新されまして・・・。
先日のブログで紹介した入出庫車両達 インプレッサはリフトアップされてエンジン降ろしの準備中で 86は装着パーツの確認を行ってますが あはは、すごい量です！ エリーゼは ECU書換の下準備として VFRオリジ…
3D-CAD導入に合わせて事務機器も一新
先日紹介したCADルームには 図面印刷用のA3対応のレーザープリンターが導入されました。 3Dプリンターも導入され テストプリントされた フクロウが2体 いずれ、この3DプリンターもCADルームへ移設されま…
土曜日の一コマ
納車と入庫が鬩ぎあう土曜日の一コマ 多種多様なクルマ達が 納車スタンバイをしていたり、これからの作業の為に入庫してきます。 右から ZN6 86はこれからS/Cやブレーキキットを装着 GC8 インプレッサは…
ZZW30 MR-S 大幅パワーダウンの原因は？
昨日のブログでダイナパックに載せられていた ZZW30 MR-Sはディーラーさんや整備工場では原因が特定できなかった パワーダウンの原因追及をお請けしました。 もともとダイレクトイグニッションがお亡くなりに…
今日から4月ですね～。
1年の内、1/4が過ぎましたね。 今日から4月・・・。 今年も残すところあと9か月です。笑 4月に入って、年度末縛りからは解放されましたが 暇になったか？と言えば、そう言う訳ではありません。 …
