2018年12月

先日のブログで入庫時のパワーチェックの様子を伝えたZC32Sスイフトスポーツは インマニ等必要部品を取り外して シリンダーヘッドを取り外し ブロック側も必要な清掃を施してから 過給機用のロープレッシャーヘッドガスケットを…

日本車ではあまりなじみの無いコーディングと言う作業・・・。 輸入車は販売する国の規制や条件に合わせてプログラムを数種類用意して そのプラグラムを選択する事で各仕様に合わせられるようになっています。 このプログラムの変更こ…

先週末入庫した こちらの赤いスイフトスポーツは トラストのボルトオンターボが装着されています。 セッティングも付属のアルティメイトが説明書通りに付けてあるだけとのことなので ガスケットを厚いものに替えて圧縮比を落としたう…

エンジンの組み上げが終わったBNR32用のRB26は エンジン組み立て室から１階に降ろされて、仮車載！ エンジンの傾きやタービンの向きを固定したら フロントパイプを造って行きます。 下から見ると こんな感じで降りてきます…

先日のブログでW176　A45-AMGのセッティングをお知らせしましたが 以前行った B180の様に簡単にパワーが上がる様なクルマではありませんでした・・・。 そもそも2Lでカタログ馬力360ps　ブーストは純正の状態で…

ここの所はスイスポやLA400KコペンのECUチューンが大好評ですが 輸入車の ECUセッティングも かなり昔から 手掛けています。 最近は VOLVOや シロッコなどに加え ロータスエキシージや エリーゼSなどもECU…

毎週末はZC33SやZC32Sスイフトスポーツ の日帰りECUチューンが好評です。   今日はZC33Sに HKSのSPEC-LマフラーとNGKプラグを入れて ECUに STEP2データーをインストールしました…

値段的に製作した側としては一抹の不安があったものの それを払拭するような形で好評を頂いているLA400KコペンのSTEP3データーですが 本日は日帰り施工にも挑戦して見ました。   ECUの書き換えだけでなく、…