R35 GT-R DCTF交換後→リセッティング
静穏マフラーでも1000ｐｓオーバーを記録した こちらのR35 GT-R 今回は、まず DCTFの交換から。 強力磁気マグネットタイプのドレンボルトを外して見ると 結構な勢いで鉄粉がくっついています。 掃除…
2017年01月
BNR32 GT-R 前期プッシュ→プル式クラッチ＆33M/Tへ
程度極上の こちらのBNR32 GT-Rは 前期ミッション 前期プッシュ式クラッチ を撤去して、新品のBCNR33用ミッション NISMOの カッパーツインプレートクラッチ のプル式を組み込んで行きます。 …
ER34 スカイライン EFR7064タービン用アクチュエーター新規設置
昨日エンジン車載までは完成したER34 スカイラインGT-T タービンのコンプレッサーハウジングの向きを変更し 出口の形状も加工してしまったので、アクチュエーターの装着方法も変更しないといけません。 それに…
ECR33 スカイライン 短期A/Fフィードバックで車検対策
ダイナパックでのセッティングが終わったECR33 スカイラインは 実走セッティングに入る前に継続車検を受けないといけません。 600ｐｓオーバーのハイパワーエンジンですが、 アイドリング付近は燃料をフィード…
200系 レジアスエース ATF圧送交換＠トルコン太郎
仕事で使っていると言う こちらのレジアスエースは最近アクセルを踏んでも加速してくれないとの事 10万キロの走行で一度もATFを交換したことが無いというので ATF圧送交換機のトルコン太郎に接続してみたのです…
S660 JW5 CVT車両用ブーストアップデーター インストール
昨日、HKSのフラッシュエディターのデーターを編集しようとした所 ECUの品番が新しくて対応していない と言われてしまった のですが、ソフトのバージョンを見ると10.10 HKSに問い合わせてみると、ソフト…
ER34 スカイライン エンジン車載！
エンジン車載前に多少の擦った揉んだがありましたが 何とかエンジンマウントがフロントメンバーに着座したER34 ただ、タービンのコンプレッサーハウジング出口が そのままではフロントストラットタワーに干渉してし…
S660 JW5 車が新しすぎてHKSのFEが対応外・・・
通信販売でのデーターのやり取りにも対応している S660 JW5のハイオク専用ブーストアップデーターですが 今回もオーナー様が遠方の為、宅配便を使ってデーターをやり取りしています。 しかも、新車で納車された…
ER34 スカイライン エンジン車載へ
エンジン車載を 目前に控えた ER34 スカイラインとRB25 NEO6エンジンですが 車載の前に ヒーターコアの交換と言う大仕事・・・ ヒーターコアへ接続される この二つのホースの接続相手 プラスティック…
黒86 タイムアタック用LSD組み込み
今季タイムアタックシーズンにて スパ西浦MPでの86のコースレコードを狙う黒86は ブレーキの仕様変更を終え 暫定で組み込まれていた純正トルセンLSDを取り外し OS製のデュアルコアタイプ スーパーロックLSDを装着 &…
