3月も折り返し、今週も頑張って働きましょう！
年度末の3月 忙しさも本格的になり、毎日バタバタしていますが 忙しい事に慣れてしまっています。 やらなければイケないことは山ほどありますが、 やれることから順番に一つずつ確実に行うのが、結局は一番の近道ですからね。 &n…
2016年03月
CE9A ランエボⅢ 4G63 バルタイ測定
ブーストが スーパーハイテンションな事になっている ランエボⅢ CE9Aの4G63エンジン なんなら常用ブースト2.0ｋでセッティングしてやろうかと思いましたが そんな仕様では造っておらず、早々にフルブロー…
GC8 EJ207 GDBブロックにて復活
エンジンブローにて入庫した GC8 インプレッサWRX Sti Ver 6 幸いブローしていたのは腰下だったので、 GDBインプレッサのEJ207シリンダー（ブロック）を使用して ヘッド側はGC8のEJ20…
デモカー R35 GCGタービンリニューアル後のブーストセッティング
GCGのGTX3067Rタービンをツインで装着しているデモカーのR35 ダイナパックの空きを使ってブーストセッティングを始めましたが 立ち上がりが速すぎて、4WDのままではアテーサ制御が介入してダイナがうまく回ってくれま…
RS13 180SX CA18DET車両
先日タービンを OHした RS13 CA18DET搭載の180SX タービン＆アウトレットまでは 無事装着出来たものの、持ち込まれたフロントパイプがSR用の様で・・・ しばし作業保留です。
GJ2FP アテンザ ダイナパック現車合わせセッティング
以前ECMチューニングをして、ブーストアップした GJ2FP アテンザ 吸排気系を交換したら、加速感が少なくなったと言う事でダイナパックでの現車合わせセッティング 吸気系は オートエグゼのサクションパイプや…
GC8 インプレッサ EJ207エンジン製作
パワーFCのセッティング依頼にて入庫する予定だったGC8 インプレッサSti Ver6 不運にもメタルが潰れてしまったようで、エンジンからカンカンカンと言う音が・・・ 社外の鍛造ピストンを使ってOHする案もありましたが …
CT9A ランエボ８ クラッチの組込が終わりオリジナル車高調装着へ
ATSのカーボンツインプレートの組み込みが終わり ミッションとトランスファーの再組付けが終わった CT9A ランエボ８ 続く作業は オリジナル車高調サスペンションの取付です。 お陰様で、オリジ…
R35 GT-R ブーストアップセッティング
R35 GT-Rのブーストアップセッティング 純正リミッターの関係で、入庫時のパワーチェックは4速6500rpmまでで測定しました。 その後CPUデーターを書き替えて、ブーストアップ オレンジ色のグラフが純正スピードリミ…
ECR33 RB25DET OH前の分解点検
この頃 マフラーから白煙が出る との事で エンジンOHとタービン交換を決意したECR33 スカイラインのオーナー でも予算が少々足りないとの事で レンタルガレージを使って自分でエンジンを降ろし 補機類を 取…
