ODULA製NCECエアロバンパー用ワンオフカーボンカナード
自分で 愛車の86のエアロを造り始めた 通称 86が好きな人 レース関連の雑誌や写真を研究して、 いよいよ本格的なエアロにも手を出しつつあります。 そんな中 店のデモカー NCECロードスターに装着している ODULAさ…
2015年01月
加工プロペラシャフトでも公認車検取得可能です！
5速ミッション載せ替えの公認も含めた車検を行っていた JZX110 ヴェロッサ 今回は5速の載せ替えには 純正5速ミッション用のプロペラシャフトではなくて 当社で延長加工したプロペラシャフトを使って、公認を取得しました。…
デモカー R35 GT-R エンジンルーム完成
エンジンルーム内の作業はすべて終了した デモカーのR35 GT-R 今回の肝とみているサージタンクが、 オリジナルのタービンとどのように相乗効果を発揮してくれるか 非常に楽しみですが、今のところは絵に描いた餅なので 結果…
GXE10 アルテッツァ 最終仕上げ作業
セッティング等の作業が終了し、最終仕上げに入った GXE10 アルテッツァ 日曜日の納車に向けてＷＡＸ掛けや室内清掃を行っています。 実走行でのセッティングも終わっているので いままでのモッサリとした回転上昇とはうって変…
R35 GT-R デモカー エアロ加工中
リーンホース側のインタークーラーへの導風対策が終わったものの バンパーを被せると、また色々な所が隠れちゃう・・・。 アンダーだけでもうん十万しちゃいますが、いさぎよくバッサバサ切って アルミ板で導風板を造っています。 あ…
HKS FconVpro エンジン始動時の燃料噴射セッティング
「エンジンがあったまってしまえば調子良いんだけど エンジンを掛ける時が大変なんだよね～」 ハイチューンのエンジンにフルコン制御の場合に良く聞きます。 正直、ある程度はしょうがないと思います。 純正の倍近いインジェクター…
HCR32 スカイライン いまはRB20DETのままが流行り？
一時期はRB25に載せ替えられたHCR32がほとんどでしたが 最近はRB20に戻す人もいるとか・・・ やっぱり、回らない2.5Lよりも回る2.0Lのが気持ちいいんでしょうかね。 人によってはRB20にビッグタービン付けて…
JZX110 5速ミッション載せ替えの公認車検合格
本日 岐阜まで赴いて 公認を取得してきた JZX110 ヴェロッサ 高速代は掛かってしまいますが 豊橋や名古屋の陸運局に行くことを考えれば時間的にはあまり変わらない？ もしくは早いぐらいかな 同じ岐阜でも高山の陸運局とな…
デモカーR35 GT-R インタークーラー導風対策
デモカーもエンジン本体が 二階にあるエンジン組み立て室から、地上に降りて来て、 メンバーとドッキング 車体側は トラストのTYPE 29インタークーラーの取り付けと 導風対策をリーンホースに施しました。 でかいインターク…
RPS13 シルエイティー 銅（真鍮）製ラジエター取付
去年末に入庫する予定だったKOYOの銅製ラジエターが 遅れ遅れになっていたRPS13 シルエイティー ようやく入庫したので、いままで使用していたラジエターを 取り外して 新しい物に交換 オーナーのこだわりでアッパー＆ロア…
