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86 BRZ ミッションセンターベアリング

86&BRZ用 ミッションセンターベアリング打ち替え

単体では供給されない86 BRZミッションのセンターベアリング

ミッションをOHするとかなりの確率でガッタガタになっています。

通常であればセンターケースごとのお買い上げとなり、6万円ほどのお値段・・・

 

物は試しにベアリングの寸法を測ろうとしたのですが

どの部分で測っても寸法がバラバラでした。

もしかしたら、ミッションに組み込んだ状態でひずんでる?

採寸をあきらめてミッションから取り外しローラーもバラして観察

かなりチャチな造りです。

インナーを見てみると

こういう状況なんですね。

ちなみにこのベアリング、デモカーのターボ化された86に使われていたものではなく
NAのまま使用されていた86から外した物ですが
各部の寸法はバラバラで真円が出ていませんでした。

逆にケースの内寸を測ると真円が出ているので
このベアリングとケースをセットで売らなければいけない
構造上の理由が分かりません・・・。

 

そこで、このベアリングを単体にて作製することにしました。


今回オリジナルのベアリングを造るのに協力してくれたのは
愛知県にある精密加工屋さんで、
フォークリフトに使われているヘリカルギヤの試作や量産
特殊サイズのベアリングの試作 焼き入れシムの寸法調整などを行う
機械加工のプロフェッショナル

ベアリングを造るに当たり色々な事を教えてもらい
あれも これも書きたい気持ちはありますが、
加工屋さんのノウハウ的な事もあるので肝心な部分は秘密です。

色々と意見を聞きながら、製作を進めてゆきました。

まずはケースの内寸とシャフトの外寸、ベアリング内のローラーの外径から
ベアリングの量産に必要なジグを造ってゆきます。

寸法誤差は2/1000mm

ベアリングの製品誤差を3/1000mm以内にしたいので、
ジグはそれ以上の精度が必要です。

焼き入れ&表面加工した金属でも道具があれば
すんなり削れるんですね~
そしてそのジグの寸法合わせに使うのは工業用ダイヤモンド

出来たジグを使って完成したのがこのベアリング


シャフトに仮組みすると

こんな感じ

ライナーがあるので

オイルも塗布しない状態での空回しは少し抵抗感がありますが
インナー アウターの寸法はバッチリです。

ミッションケースに圧入するときも、スっニューと言う感じで入ります。
(ベアリングをプレスで圧入したことがある人ならわかりますよね。
 最初から最後まで突っ掛かることなくスムーズに圧入できた時のあの感覚です。)


高さも採寸どうり。

 

試作1号のベアリングは500ps以上出力されている当店のデモカーで使用していますが
1年以上使用してベアリングは問題ありませんでした。
(ミッションのギヤそのものは2回吹っ飛びましたが・・・)

さらに2015年の各種レースで1シーズン使用してもらいましたが、
いずれの車両もベアリングのガタは発生しなかったとの報告を頂いています。

その実績が認められたおかげか、去年末から交換の依頼が殺到し
当初制作したベアリングはすべて完売してしまい、しばらくバックオーダーとなっていました。

追加製作をしていたベアリングがようやく完成し

20163895140.JPG

(10個製作しましたが、そのうち1個はすでに売れてしまいました。)
ひとまず現状であれば在庫確保出来ています。

 

組み込み時、圧入の向きがあるので

ベアリング単体では販売していません。

 

ミッションのセンターケースを

2016126175234.JPG

ベアリングが圧入された状態で送っていただければ

2016126175040.JPG

こちらで打ち替えて

2016126174954.JPG

返送致します。


初期ロットは送料、消費税別で25000円で販売していましたが

原材料の値上がりと、ジグを新しく製作し直した関係で

現在は

送料、消費税別28000円にてお請けしています。

 

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