ホーム>チューニング>R35メニュー>R35チューニング

R35チューニング

R35にお乗りの方で、チューニングを迷っている方

VR38エンジンは今までの量産型E/Gにはなかった可能性を秘めています

R-35

ブーストアップで660ps近い数字を出す国産車が今までにあったでしょうか?


ディーラーによる保証のシガラミがチューニングに踏み切る足かせになっているのは事実ですが、

その先には未体験の加速と満足感が待っています。

当店のR35 GT-Rデモカーは現在 E/G内部チューンとタービン交換が終わり

セッティングも完成しました!

 

 

エアロの加工や実走セッティングも完成しましたので

2015215174833.JPG

同乗走行による加速体感試乗を再開します。

お気軽にお問い合わせください。

 

R35 GT-R ファーストステップ ブーストアップ仕様時

  • HKS 純正交換タイプエアクリーナー&サクション プレミアムサクション

  • HKS アルミパイピング インタークーラーパイピングキット

  • SARD 強化燃料ポンプ 900ccインジェクタート

  • SARD フロントパイプ&メタルキャタライザー

  • アペックス RSエボリューションマフラー

  • ビークルフィールド オリジナルセッティングCPU ・・・・・など

2014122611653.jpg

フルブースト1.6k→1.05k時 676ps トルク102.5k

通常ブースト1.5k→1.0k時 657ps 95.9k

トルクを重視した、独自のセッティングにより、他店ではなかなか達成出来ない

ノーマルタービンでのトルク100k越えを実現しています!

A/Fの調整や点火時期のアップだけでは近年の車のパワーアップは望めません。
適切なA/F調整と点火リタードの入らない領域へのセッティング、
そして可変バルタイのセッティングにより

ノーマルタービンながら約102.5kと言うトルクを発揮していました。

 

R35 GT-R VF800R-kaiⅡオリジナルタービン交換仕様時

  • HKS 強化コンロッド
  • HKS 鍛造ピストン
  • JUN ハイカム+強化バルブスプリング+チタンリテーナー
  • オリジナル VF800R-kaiⅡタービン
  • トラスト サージタンク
  • トラスト サクションパイピング
  • トラスト TYPE29 インタークーラー
  • オリジナル CPUセッティング

2015210201421.jpg

 

ブースト1.8K時 821PS トルク115.7k

オリジナルタービンを使い切り、高回転のパワーを維持した、最高速&サーキットよりのセッティングとなります。

タービンの仕様は高回転での抜けの良さを重視したVF800R-kaiⅡですので

それを補うためにトラストのサージタンクを使用して、中速域のトルクアップを稼いでいます。

 

オリジナルタービンはすべてポン付けタイプですので、ウェストゲートを使用する事での車検非対応を防ぐことが可能です。

現在オリジナルタービンのラインナップは
 

  • VF700タービン 純正タービンをボールベアリング化
  • VF800タービン 純正タービンをボールベアリング化してハイフロー化
  • VF800Rタービン 純正タービンをボールベアリング化して、インテークブレードをビレットブレード化
  • VF800R-kaiタービン インテークブレードを極限まで大きくして11枚のビレッドブレード化
  • VF800R-kaiⅡタービン 上記のタービンのエキゾースト側のブレードとハウジングのクリアランスを広くして高回転でのブーストのタレを抑えたタービン

の5種類を設定

目的や求める加速に合わせて選んでいただくことが可能です。

 

そして、現在ストリート最強と自負するタービンが

2015820133957.jpg

GCGさんとコラボして制作したR35専用 GTX3067Rタービン

 

3.8Lのままですが、ブーストの立ち上がりの良さを何よりも大事に制作した特性により

2015820124624.jpg

3500rpmで1.2k 4100rpmでフルブースト1.9kまで立ち上がります!

 

このタービンにより発揮されるパワーは

2015820124512.jpg

870ps トルク126.7k!

 

ただし、ポン付けなのはタービンだけで、

オイルラインとウォーターラインはすべてワンオフで製作する必要があります。

2015820124838.jpg

その為、価格的には純正タービン下取りで90万円弱のセットになってしまうと言うデメリットがあります。

 

しかし、価格以上の性能として

中間域の圧倒的な加速力

低速のトルク

ピークパワーの維持等

すべてにおいて自信を持っておすすめできる

ストリート最強タービン

だと思っています。

 

2015年8月の段階では、このタービンを装着しているのは全世界でビークルフィールドのデモカーだけです!

どんな加速をするのか、気になる方は是非試乗してみてください。

現状はテストの為HKSのG900タービンが装着されています。

GTX3067Rタービンはオーナー車両装着時、腰上&サージタンクノーマルで910psオーバーを発揮しました。

 

20161226123858.jpg

 

R35 各種チューニングプラン

排気チューニング

2014122611253.jpgのサムネイル画像

お勧めは1→4タイプのマフラー

20141226115343.jpg

トラスト マフラー

吸気系&インタークーラー

20141226114647.jpgのサムネイル画像

トラスト TYPE29 インタークーラー

20141226114624.jpgのサムネイル画像

トラスト サクションとの組み合わせがお勧め

コンピューターセッティング

2014122612857.jpgのサムネイル画像

もちろんダイナパックにてセッティング

2014122612957.jpg

純正書き換え&ECUTEK等

ご要望に応じて様々なマネージメントを使用

2014122612144.jpg

ミッションCPUも書き換え可能

20141226121431.jpg

お勧めはMY13モデルデーター

 オリジナルサスペンション

2014122612178.jpg

純正ダンプトロニック対応

ノーマルタンク オリジナルサスペンション

500000円(ノーマル下取り)

20141226121823.jpgのサムネイル画像

純正ダンプトロニック対応

別タンク式 オリジナルサスペンション

700000円(ノーマル下取り)

ミッションクリアランス調整&油圧アップ

20141226123213.jpg

GR6ミッション

20141226123251.jpg

スタンドアローン状態

 

20141226123346.jpg

クラッチクリアランス調整

20141226123423.jpg

メインシャフト Cクリップ対策

 

20141226123519.jpg

クラッチ油圧 アップ

20141226123630.jpg

ソレノイド洗浄 Eクリップ挿入

タイヤ交換&空気圧センサー登録

2014122612393.jpg

お勧めのハンコック RS-3

20141226123940.jpg

空気圧センサーの登録もOK

エクステリア

20141226124230.jpg

後期 フロント周り移植

20141226124250.jpg

後期 リア周り移植

 

20141226124347.jpg

フェニックス製エアロ

2014122612448.jpg

サーキットアタック用デュフェーザー

 

 

 

よりハイパワーなGT-Rを求めるオーナーへ

 
 

タービン交換

20141226124641.jpg

オリジナル VF400Rkaiタービン

ツインで800psオーバーが狙えます。

20141226124745.jpg

定番のトラスト TD06-20G

エンジンチューニング

20141226125045.jpg

4.1L ストロークアップクランク

20141226125226.jpg

チタンリテーナー

 

20141226125313.jpg

強化バルブスプリング

20141226125344.jpg

ハイカム

 

20141226125449.jpg

E/G オーバーホール&ビルド

20141226125553.jpg

VR41DETT 制作

 

国産初のスーパーカーとして日産が送り出したR35 GT-R

確かに今までの国産スポーツカーと比べれば桁違いな一面を見せるものの弱点も多く

特に初期型はミッション周りのトラブルは有名です。

 

逆にVR38エンジンはシリンダー内のプラズマコートも手伝って、

かなりのハイパワーまで耐えてくれます。

ピストン、コンロッドまで手を入れれば、

トルク120kオーバー パワー900psオーバーも案外あっさりと出てしまいます。

 

弱点を克服し、良い部分をグっと伸ばしてあげることで

市販状態では味わえない未体験の領域を是非体感してください。

 

各種作業例 

価格は予告なく変更される場合があり、あくまで作業の一例です。

HKS

レーシングプラグ M40XL×6本

2500×6本

 

取付工賃

33000

SARD

スポーツキャタライザーSET

320,000

 

取付工賃

72000

HKS

EVC6

63,000

 

取付工賃

50000

トラスト

DCT フルードクーラー

225000

 

取付工賃(バンパー脱着込)

120000

Moty's

DCTF M353 10L50

50000

 

DCTF 交換工賃 オイルパン脱着清掃含む (パッキン別途¥3800)

25000

RH9

φ390 フロントブレーキローター

80000

 

φ380 リアブレーキローター

80000

 

フロント リアローター交換

84000

エンドレス

MX72 ブレーキパッド 前後

53000

 

パッド交換工賃

36000

オリジナル

VF800RタービンKIT(ノーマルタービン下取り)

620000

 

エンジン脱着

180000

 

タービン脱着

120000
 

12タービンガスケットKIT

6000

SARD

900cc インジェクターキット

168000

 

取付工賃

60000

SARD

強化燃料ポンプ

62000

 

交換工賃

70000

SARD

RJ燃料レギュレーター

28000

 

レギュレーター用フィッティング 燃料ホース

120000

 

取付工賃

38000

トラスト

TYPE29 インタークーラーキット

3700000

 

インタークーラー用ウォッシャータンク

13800

 

取付工賃

145000

トラスト

φ80サクションキット

120000

 

取付工賃

82000

オリジナル

4輪トータルアライメント

38000

HKS

ピストン&コンロッドセット

350000

HKS

4.1L キャパシティーアップキット

1300000

HKS

ヘッドガスケットキット

35000

HKS

Vcam ハイカムキット

250000

 

エンジン脱着

180000

 

タービン脱着

120000

 

エンジン分解

68000

 

エンジン内部部品組み込み

200000

 

カムクリアランス調整

40000

日産

エンジンO/H時 必要純正部品

150000

 

フロントLSDオイル ACガス充填

30000

ECUTEK

ライセンス

73500

オリジナル

ECMセッティング

180000~

オリジナル

TCMセッティング

70000

オリジナル

TCMデーター入力費

10000

オリジナル

R35 オリジナルサスペンション(ノーマル下取り)

500000

50リジナル

R35 オリジナル別タンク式サスペンション(ノーマル下取り)

700000

 

取付工賃

45000

日産

空気圧センサー ロックナット含む

7020×4

 

空気圧センサー登録

15000

日産

フライホイールハウジング

113400

 

交換工賃

138000

オリジナル

ミッションソレノイド洗浄 対策クリップ挿入含む

80000

オリジナル

クラッチディスククリアランス調整&クラッチ油圧アップ&Cクリップ対策

420000

価格はすべて税別価格です。

LATEST NEWSALL VIEW

  • HA36S アルトワークス フラッシュエディター+ハイオクデーターの画像
    2017.11.02

    HA36S アルトワークス フラッシュエディター+ハイオクデーター

  • JW5 S660ブーストアップ フラッシュエディター特売の画像
    2017.10.19

    JW5 S660ブーストアップ フラッシュエディター特売

  • ZN6 86 GRMN用クロスミッション 再入荷 ZC6-BRZにもの画像
    2017.10.19

    ZN6 86 GRMN用クロスミッション 再入荷 ZC6-BRZにも

  • R35 GT-R ECU+MTCPUデーターインストールキャンペーン!の画像
    2017.10.13

    R35 GT-R ECU+MTCPUデーターインストールキャンペーン!

BLOG&EVENTALL VIEW

  • ピカピカって良いですね。の画像
    2017.12.16

    ピカピカって良いですね。

  • BNR32 GT-R GTX3576Rタービンレイアウト中の画像
    2017.12.15

    BNR32 GT-R GTX3576Rタービンレイアウト中

  • ST205セリカGT-FOUR 作業完了 納車への画像
    2017.12.15

    ST205セリカGT-FOUR 作業完了 納車へ

  • JZX100チェイサー 完成まであと少しの画像
    2017.12.14

    JZX100チェイサー 完成まであと少し

ページトップへ