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R35 GT-R

デモカー R35 GT-R

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色々なパーツのテストや新技術の導入試験等

ユーザーカーにフィードバックできる技術を蓄積する為

日々鞭打たれているR35 GT-Rです。

 

現状は

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GCGとコラボして作製した

R35 GT-R専用 GTX3067Rタービン

を排気量は3.8Lのままで回して

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870ps トルク126.7kを発揮しています。

しかもSARDの触媒を装着した車検対応車両です。

ワンオフのカナードで厳つい顔をしていますが、このカナードも車検対応品で

実際に陸運局での持込み車検に合格しています。

 

ブーストの立ち上がりを見てみると

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3500rpmで1.2k 4100rpmでフルブースト1.9kまで立ち上がります!

 

ただし、ポン付けなのはタービンだけで、

オイルラインとウォーターラインはすべてワンオフで製作する必要があります。

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その為、価格的には純正タービン下取りで90万円弱のセットになってしまうと言うデメリットがあります。

 

しかし、価格以上の性能として

中間域の圧倒的な加速力

低速のトルク、ピークパワーの維持

等、すべてにおいて自信を持っておすすめできる

ストリート最強タービン

だと思っています。

2015年8月の段階では、このタービンを装着しているのは全世界でビークルフィールドのデモカーだけです!

どんな加速をするのか、気になる方は是非試乗してみてください。

 

クルマの仕様は

エンジン&パワー関連

HKS 強化コンロッド&鍛造ピストン

JUN ハイカム&強化バルブスプリング&チタンリテーナー

GCG R35専用 GTX3067Rタービン&ワンオフライン

トラスト ハイフローサージタンク

トラスト Φ80サクションパイプ&インタークーラーパイプ

トラスト TYPE29 インタークーラー

SARD 強化燃料ポンプ&900ccインジェクター

SARD メタルキャタライザー

APEX RSエボリューションマフラー

ビークルフィールド オリジナルセッティングECM&TCM

 

足回り

ビークルフィールド オリジナルダンプトロニック対応車高調サスペンション

RAYS VOLK G25 ショップ専用オフセットタイプ

ハンコック RS-3 前後285/35-20サイズ

 

エクステリア

フェニックス エアロパーツ

ガレージ小林 ワンオフツインカナード

ワンオフ加工フロントアンダーデュフェーザー

 

インテリア

BRIDE 運転席クーガ JAPAN

BRIDE 助手席ヴォルガ JAPAN

こんな感じになっています。

 

このGCG GTX3067Rタービンの前に使用していたのが

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沖縄のスピードボックスさんに作ってもらったVF800R KAIⅡタービンです。

インテークに11枚のビレットブレードを使用し、

排気側のカットバックとハウジングクリアランスを絶妙に調整したポン付けタービンです。

こちらはオイルラインもウォーターラインも純正がそのまま使えるので価格的にはリーズナブルです。

パワーも

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820ps トルク115kを発揮出来るので(青いグラフがVF800R KAIⅡ 茶色はGTX3067R)

リーズナブルにタービン交換したい人にはお勧めのタービンです。

 

さらに前の仕様のブーストアップでは

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フルブースト1.6k→1.05k時 676ps トルク102.5k

通常ブースト1.5k→1.0k時 657ps 95.9k

こんな感じでした。

 

所有8年目になりますが、まったく飽きのこないクルマです。

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