JZX100@チェイサー GTⅡタービン仕様ながらトルクが・・・

公認車検やVproのリセッティングで入庫した

JZX100 チェイサー ツアラーVの後期

 

試乗をしてみると明らかに遅い・・・

リセッティングがどうのこうのと言うよりも、根本的にトルクの立ち上がりが遅すぎるので

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ダイナパックに載せて、パワーとA/Fを測ってみました。

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青いグラフがブースト1.3k時

茶色がブースト1.15k時

 

赤色は以前セッティングしたTeamTETSUJINの1号機

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で、今回と同じHKSのGTⅡタービンを使用している車両のパワーグラフです。

見た目はゴリゴリのデモカーですが、エンジン内部はカムもノーマルで

エキマニすら替えていません。

 

グラフを比較してみると、明らかにトルクの立ち上がりが遅く

VVTIが動いていないんじゃ?と思うぐらいの低速トルクの細さです。

念のためVVTIのカプラー抜きを実践したのが、紫のグラフで、ブーストは1.3k

同じブースト1.3kの青いグラフと比較すると明らかにトルクが落ちるので

VVTIは動いていますね。

 

ブーストの立ち上がりも

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いちばん左がTeamTETSUJINの1号機

左3本が今回のJZX100なのですが、明らかに送れています。

 

何か根本的なトラブルを抱えているような気がします。