スーパーチャージャー装着を含め、納車整備も始まったGGH20Wアルファードは
まずはリアサスペンションのブッシュ交換からスタートです。
車体からサスペンションビームをASSYで取り外し
古いブッシュにはカラーに切れ目を入れて
力業で抜き取ります。
新しいブッシュはまっすぐインストールしなければいけませんが
この形状のビームにプレスは使えません。
専用のジグを作って
新しいブッシュを組み付けます。
次にこのジグを使うのはいつだろう・・・とか思ってはいけません。
っが、20系のアルファード、ベルファイアのリアのブッシュは
結構な確率で傷んだり千切れたりしているので
距離の進んだ車両に乗っている方、交換するとリアの沈み込み時の横揺れが少なくなりますよ。
フロントサスペンションはステアリングを切りながらブレーキを軽く踏んだり離したりすると
微妙は異音が聞こえてきたので
サスペンションを分解し
アッパーマウントとスラストベアリングを新品に交換です。
同時にディクセルの
ブレーキローターとエンドレスのSSSブレーキパッドを組み込んで
足回りの作業が完成しました。
続いてスーパーチャージャーの取り付けですが
順調に各部の分解が進み
トランクションフルードクーラーの装着の段階で問題発生!
取説どうりにクーラーを取り付けると
オプションのレーダークルーズコントロールのレーダー部分にガチ当たりしてしまうので
フルードクーラーをオフセットさせるためにステーを造りなおす必要が・・・。
スーパーサウンドマフラーとの同時併用は不可って書いてあったけど
レーダークルーズコントロールの件て、どっかに説明あったっけ?
まぁ、チーフメカニックがなんとかしちゃいますけどね。